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如何识别二手车检测过程中非结构钣金件的损伤程度
发布者:handler 发布日期:2019-07-15

       1.前翼子板损伤程度没有达到必须将其从车上拆下来才能修复,如整体形状只是中间局部凹陷,一般不考虑更换。

       损伤程度达到必须将其从车上拆下来才能修复,并且前翼子板的材料价格低廉、供应流畅,材料价格达到或接近整形修复的工时费,应考虑更换。

       如果每米长度超过3个折曲、破裂变形,或已无基准形状,应考虑更换(一般来说,当每米折曲、破裂变形超过3个时,整形和热处理后很难恢复其尺寸)。

       如果每米长度不足3个折曲、破裂变形,且基准形状还在,应考虑整形修复。

       如果修复工时费明显小于更换费用应考虑以修理为主。

       2.车门如果门框产生塑性变形,一般来说是无法修复的,应考虑更換。

       许多车的车门面板是作为单独零件供应的,损坏后可单独更換,不必更換总成。其他同前翼子板。

       3.发动机盖和后备厢盖绝大多数汽车的发动机盖和后备厢盖,是用两个冲压成形的冷轧钢板经翻边胶粘制成的。

       判断碰撞损伤变形的发动机盖或后备厢盖,应看其是否要将两层分开进行修理。如果不需将两层分开,则不应考虑更换;若需将两层分开整形修理,应首先考虑工时费加辅料与其价值的关系,如果工时费加辅料接近或超过其价值,则不应考虑修理;反之,应考虑修复。其他同车门。